典型客户问题
TPMS（胎压监测）项目里，问题往往不是“某个参数不够”，而是方向、安装位置、轮圈金属环境与信号链共同决定了低频触发的稳定性。
- 轮胎传感器唤醒不稳定
- 触发距离或角度受轮圈、安装位置影响
- 线圈轴向与磁场方向不匹配
- 高温、振动、封装空间影响器件可靠性
- 旧型号替代时，尺寸、电感量、Q 值、阻抗或频率不容易匹配（替代评估）
- 样品验证可用，量产一致性与交期需要重新确认
低频线圈在 TPMS 中通常解决什么问题
- 单轴低频线圈通常用于接收或响应指定方向的低频磁场，常见于轮胎传感器低频触发、车身端低频唤醒或测试工装触发等场景。
- 低频触发稳定性受线圈方向、安装位置、轮圈金属环境、驱动/接收电路与目标距离共同影响。
- 实际项目通常需要结合结构件与样机实测确认可行性边界，再收敛到可量产的器件与参数。
选型前需要确认哪些参数
- 工作频率
- 电感量 / Q 值 / 直流电阻
- 线圈轴向与封装尺寸
- 安装位置与目标触发距离
- 轮圈 / 金属环境
- 温度、振动与可靠性要求
- 驱动或接收电路条件
- 是否需要替代评估旧型号
推荐器件方向
A. 单轴低频线圈
适合 TPMS 轮胎传感器低频触发、车身端低频唤醒、测试工装 / 工位触发等方向明确、空间受限的低频磁场响应场景。
在部分 TPMS 或低频触发项目中，可先关注 PREMO SDTR1103 等单轴 LF 线圈系列，具体仍需结合尺寸、轴向、频率、电感量、Q 值与可靠性要求确认。
SDTR1103-0720J
SDTR1103-0238J 可作为 SDTR1103 系列的同类候选入口，具体是否适用仍需结合频率、电感量、Q 值、尺寸、安装方向和触发距离要求确认。
B. 125kHz / 134.2kHz 低频天线
适合需要更大覆盖范围或不同安装形式的低频触发；用于车身端或工装端低频发射 / 唤醒场景，也适合与 PKE / PEPS 等低频系统共同评估。
C. 替代评估与参数匹配
适合客户已有旧型号、旧 BOM 或旧样品；需要根据尺寸、电感、Q 值、频率、安装结构反推候选型号，并判断样品、小批量或批量交付路径。
选型前建议确认的参数清单
建议先确认这些信息，便于更快筛选候选器件、推进样品验证与替代评估。
- 工作频率
- 电感量
- Q 值
- 直流电阻
- 线圈轴向
- 封装尺寸
- 安装位置
- 目标触发距离
- 轮圈 / 金属环境
- 温度、振动与可靠性要求
- 驱动或接收电路条件
- 样品数量 / 量产预估
- 是否需要替代旧型号
无锡欣日电子可协助的部分
- 根据频率、尺寸、轴向与应用位置筛选 PREMO 候选器件
- 协助确认 datasheet、尺寸、参数和样品
- 对旧型号提供替代评估方向建议
- 结合库存与交期协助判断样品 / 小批量 / 批量路径